Vous choisissez le véhicule. Je négocie, vérifie, importe et gère toute la paperasse jusqu'à votre carte grise française. Forfait fixe, zéro surprise.
Acheter une voiture en Allemagne seul, c'est risqué. La langue, les pièges des annonces, la douane, la carte grise — ça se complique vite.
Le marché automobile allemand est structurellement 15 à 30 % moins cher qu'en France pour les mêmes véhicules. Mes honoraires sont largement absorbés par cette différence.
Je vérifie l'historique du véhicule, je lis les petits caractères en allemand, je détecte les vices cachés et je négocie directement avec le vendeur en votre nom.
Douane, homologation, quitus fiscal, demande de carte grise — je gère tout. Vous recevez votre voiture immatriculée, prête à rouler en France.
4 étapes claires, un interlocuteur unique du début à la fin.
Un appel de 15 minutes pour comprendre ce que vous cherchez : modèle, budget, délai. Aucun engagement.
Je scrute les marchés européens, notamment allemand, et je vous soumets les meilleures options avec mon analyse.
Je traite directement avec le vendeur en allemand, vérifie le véhicule et sécurise la transaction. Vous payez le vendeur directement.
Je gère le transport, les douanes et la carte grise. Vous recevez votre véhicule prêt à rouler.
Pas de commission sur le prix du véhicule. Pas de surprise. Vous payez votre voiture directement au vendeur — je facture uniquement mes honoraires d'accompagnement.
Pour les berlines, SUV et véhicules d'occasion courants importés depuis l'Europe.
Économie nette moyenne constatée : 2 500 à 5 000 € après honoraires.
Pour les véhicules premium, SUV haut de gamme et modèles sportifs importés d'Europe.
Économie nette moyenne constatée : 4 000 à 8 000 € après honoraires.
Pour les véhicules premium, sportifs et de collection : AMG, RS, M, Porsche, etc.
Économie nette moyenne constatée : 6 000 à 15 000 € après honoraires.
États-Unis, Canada, Émirats, Japon — les véhicules hors UE ont besoin d'une procédure d'homologation spécifique pour circuler légalement en France.
Chaque dossier est unique — tarif sur devis après étude préalable.
Mustang, Dodge, pickup trucks, SUV américains
Véhicules du Golfe, spec moyen-orientale
JDM, modèles non commercialisés en Europe
Tout véhicule sans réception européenne valide
Chaque marché a ses spécificités. Choisissez votre pays pour accéder aux informations détaillées et au processus adapté.
Un appel de 15 minutes pour évaluer ensemble si l'import a du sens pour vous.